
[太阳]越南政府这两年干了一件惊天的大事:拿出相当于全国 GDP 14% 的巨款,准备修一条从北到南、全长1545公里的高铁。

这在越南内部被称为“国运之赌”,因为决心非常大,投入非常狠,风险也确实不小。可越南在推进项目的过程中,却不断出现一些让外界“看不懂”的画面。
产业基础薄、经验欠缺,却偏偏在技术最关键的地方,又显得异常挑剔,于是一个关于“想发展、却心里发虚”的现状,就这么赤裸裸摆在了台面上。

钱不够、技术薄、雄心很大
越南南北高铁一旦建成,等于把全国脊梁骨重新焊了一遍,所以当地政府把它当成头等大事,2024年通过决议,2025年排日程,2026年底必须敲定总承包商。
听起来严肃又宏伟,可真正参与竞标的队伍,却给外界一种非常“跳戏”的感觉。
比如越南首富潘日旺的VinFast ,本是靠房地产起家,酒店、商场、医院样样涉猎,但铁路建设经验几乎为零。

为了抢这个大项目,硬是拉出一个叫VinFast的“新部门”,方案写得漂亮,却绕不开一个现实问题,就是缺钱。
他们提案总额高达 600 多亿美元,自己愿意出两成,剩下的八成希望政府给“零利率贷款”,还要贷 35 年,就是想“国家当爹,自己做大哥”。

另一个热门选手 THACO,本来是代理韩国车起家,近年刚刚学会造点大巴车,如今他们直接跨到时速350公里的高铁技术上,跨度之大,让不少越南业内人士都替他们捏把汗。
更离谱的是几个“陪跑者”。有个注册资本 1.2 亿美元的小公司,口口声声要“全额自筹,不用政府给钱”,结果被越南国家银行直接打回来,根本查不出它的钱在哪。

还有一家主做旅游的公司,只想建“一小段试点铁路”,连团队加起来不过 70 人,也想挤进这场大赛,被官方委婉点评一句:“心大于力”。
这些热闹背后说明的问题其实很明显:越南本土企业确实缺乏承接这种大型系统工程的能力,越南建筑承包商协会的负责人曾公开说。

全国真正能吃得下高铁标段的企业不超过 20 家,大多数企业连“造火车轮子”都做不到,更别提完整的系统整合。
基础太薄,却想一步跨到350公里
越南现在的铁路系统,说出来可能让很多中国读者忍不住摇头。

主要铁路是19世纪殖民时期留下的米轨线路,整个国家准轨率不到30%,火车平均时速常年徘徊在五六十公里。信号系统大量靠人工操作,跑一趟河内到胡志明市要 30 个小时。
在这样的基础上,越南硬是要上350公里标准的现代高铁,相当于在没有地基的情况下,直接往上盖三十层的楼,技术、资金、人力、产业链,全都缺口巨大。

偏偏政府提出的是极其苛刻的 PPP 模式,企业自负盈亏、政府不兜底。不论是征地、建造,还是未来经营,统统得企业自己想办法。
对于越南这些刚从房地产、汽车等行业跨出来的公司来说,这不是参与国家工程,而是像让一群第一次出海的渔民,开着一艘旧船横渡太平洋。

越南官方也清楚问题的严重性,可又不愿意轻易放弃雄心,于是各种“创新招式”频出:让本土电信公司研究信号系统,让钢铁集团研究如何造轨道,让地产集团学运营铁路,让汽车厂研究变速系统。
这不是越南第一次“心比现实大”,潘日旺的 VinFast 曾经说要三年造出世界级电动车,结果如今仍依赖大量进口零部件,产量也始终上不去。
现在把同样的路径套在高铁上,难免让人担忧是否又会重演“PPT 比现实快”的老问题。

在地缘焦虑、在“既要又要”的心态
越南高铁最让外界看不懂的,就是它在“选合作伙伴”这件事上的摇摆。越南曾经让日本进场,日本开出的新干线方案因为造价太高被否掉。
后来越南又试图靠“引入中国”来给日本施压,但转头又担心失去自主权,到了这两年,越南更是有意识避免在高铁问题上过多和中国谈合作。

然而现实是中国有全球最长、最成熟的高铁网络,在越南边境另一侧,中国高铁已经跑得飞快。
中老铁路通车后,老挝的经济增长肉眼可见,泰国正在推进中泰铁路,柬埔寨也在规划新的出海通道,越南看在眼里,却偏偏在高铁这件事上,绕得远远的。

越南担心的从来不是技术,而是地缘平衡,它既希望利用中国市场来发展经济,又希望在区域政治里保持“独立姿态”,既想要中国的高性价比方案,又担心被国际舆论认为“靠得太近”。
于是它不断在日、德、韩、美之间找平衡,希望用“市场巨蛋糕”换来别人给它最便宜的技术、最低的利息、最多的让利。

结果就是越南既不愿完全接中国的“成熟方案”,也承受不起日本、欧洲“豪华方案”的造价,这使得越南高铁项目像是一直卡在一个“不上不下”的中间地带。
越南现有的企业努力值得尊重,他们想为国家争口气,这是好事。但高铁不是豪赌,更不是情绪工程,它需要踏踏实实的技术积累和产业链支撑。

2026年底的最后期限正在逼近,越南是要继续冒着风险押宝民营企业?还是要接受现实,引入真正能落地的合作伙伴?抑或继续拖延,在国际谈判桌上走一场又一场的“均衡外交”?
高铁能推动一个国家跨越发展,但前提是选择现实,而不是选择幻想,越南接下来的这步棋,会决定它未来几十年的国运——赌赢还是赌输,我们只能拭目以待。

高忆配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。