529天前，上海市检验检测认证有限公司（以下简称上检公司）获批组建，两个艰巨的考验摆在筹建组面前。
一方面，1400多名员工要放下“铁饭碗”，核销事业编制转为企业员工。另一方面，转企后，公司每年少了6.4亿元财政拨款。
转型前景不被看好，但上检公司仅用5个月就度过了第一关——完成注册设立、清产核资、资质承接、社保接续等关键工作，为全国事业单位性质检验检测认证机构改革提供了“上海速度”样本。
有了体制转型的基础，上检公司加速拥抱市场，靠自己赚“补贴”。在揭牌成立一年之际，其总资产规模已达160亿元，今年预计实现营收37亿元，并且立下“十五五”期间的目标：向高附加值、高技术、绿色化全面转型，到2030年营收达到47.8亿元。
求生欲
习惯了财政供养的“实验室”，真能在市场竞争中活下去、活得好吗？
一份最新的技术服务合同，体现了上检公司的“求生欲”。这份合同的特殊之处在于名字，特地加了7个字：“全链条安全管家”。
除了提供传统的设备定期诊断与隐患排查服务，乙方上海市特种设备监督检验技术研究院有限公司（以下简称上检特检）还新增了特种设备管理制度体系建设与优化、人员培训与能力建设、法律法规与新技术动态跟踪服务、起重机械安装（修理）资质取证技术支持等服务。
“过去是坐在服务大厅里，不愁没有客户送上门，一些客户的需求满足不了就算了，现在则是把所有业务员派出去发‘菜单’，‘菜单’里没有的，客户提出需求，我们按需定制。”上检特检负责人坦言，转企后，大家直接被扔进残酷的市场里，真正感受到了“饥饿”，面对市场机遇，不再去想“能不能做”，而是第一时间考虑“怎么去做”。
摆准了定位、打通了思路，类似“全链条安全管家”这样的业务成为上检公司重要的营收增量，越来越多的客户发现，上检公司不再只做单一的检测业务，而是“检测+认证+数据+培训+咨询”全链条都做。
上检公司下属单位整合后如果还是单打独斗，过去积累的优势将在市场冲击下被蚕食殆尽，如此，也失去了转型的意义。
一个全新的“市场营销中心”今年设立，任务就是整合当前6家直属单位的核心资源，用“别人做不了的我能做”“分给几家机构做的我一家就能做”来打动重点大客户和核心产业园区两大客户群。
一套符合医疗标准的自动化液氮储存系统十分昂贵，有生物设备公司提出需求，想要对内置元器件和整机设备的电磁兼容情况进行同步摸底，避免分头多次送样产生的巨大沉没成本。虽然市场上有具备相应资质的机构，但送检方更想要两家权威机构各承接一个项目，确保数据更加客观公正。
上检公司的方案让企业经办人眼前一亮：上海市质量监督检验技术研究院有限公司负责设备小型内置元器件的测试，上海市计量测试技术研究院有限公司负责大型整机设备的测评。两家单位本就有强大的公信力和技术储备，再加上转型后同属一个系统，通过共享10米法电波暗室，高效协调好最难协调的项目档期，抢出了时间和效率，抢到了新的“蛋糕”。
集成电路电磁兼容检测。
合伙人
国际检验检测认证行业的发展历程可以概括为一部行业并购史。行业高度分散的特性，驱动着巨头们通过并购来提升技术能力、扩大市场份额和优化成本结构。
例如瑞士某头部机构，在业内有“并购狂人”的称号，根据其2025年度业绩报告，其一年至少收购了19个项目，分布在美国、加拿大、秘鲁、巴西、智利、荷兰、法国、德国、意大利、澳大利亚等国家。2025年初，该企业还与另一家法国行业巨头传出就合并展开谈判的消息。业界预计，若成功合并，将缔造全球检测行业史上规模最为庞大的企业，市值将突破300亿欧元。
然而，“摘现成的果子”并非上检公司的求生逻辑，他选了条最难的路。“我们要成为产业创新的技术合伙人，全力推进检验检测认证与现代化产业体系的深度耦合，为上海加快建设‘五个中心’、打造具有国际影响力的检验检测认证产业高地赋能。”上检公司党委书记、董事长倪斌表示，这是国企的担当，也是机遇，通过融合转型“逼”出系统内在的创造力，把关键领域的“卡脖子”难题、战略性新兴产业和未来产业急需的技术服务“啃下来”，这才是上检公司扎根未来的独特核心竞争力。
挂牌才一个月，上检公司就打破传统业务分工，组建了80余人的专业技术团队，分成11个调研小组，跑去智元机器人、紫光展锐、欧莱雅研发中心等行业头部企业，以及交通大学、同济大学等科研单位和高校“找问题”，最终明确了人工智能、集成电路、生命健康、低空经济、高端装备、智能汽车、新能源、绿色低碳8个重点攻关方向，仅去年就扩展了1165项市场渴求的新能力，其中大量是覆盖汽车芯片、无人机、机器人等领域的高端能力。
从感知到力到把信号传给大脑（芯片），传感器的响应速度直接决定机器人会不会捏爆一颗鸡蛋或在爬楼梯时会不会摔倒。目前，我国智能压力传感器的制造水平可将响应时间控制在约50毫秒，并且还在精进。
按照传统的压力传感器测试方式，要费时费钱打造真实的极端环境。上海市计量测试技术研究院有限公司（以下简称上检计量）正在建设的智能压力传感计量溯源重点实验室创立了虚拟测试场景库，能在电脑里模拟多种复杂环境、工况，并且将虚拟测试的“灵敏度”提升至0.2毫秒。
“我们造好了‘标尺’，‘最小刻度’是比眨眼还快几百倍的速度。”上检计量热工与能源计量技术研究所副所长张忠立说，他期待国产传感器早日达到这一水平，反过来考验这把“标尺”的精度。
芯片制造需要用到上百种高纯度气体，如果气体中含有任何微量的杂质，都可能让芯片电路短路、性能不稳，因此需要纯化器来净化气体，将杂质含量控制在万亿分之一。这项尖端技术长期被美国、日本等国的少数公司垄断，直到近几年，才逐步实现国产化替代，可新的问题随之而来：精准验证这些国产纯化器能力的技术手段是一片空白。
上检计量科研团队与企业联手攻关，开发了惰性气体吸收液的预浓缩离子色谱法，将检测下限推至万亿分之一级别。上检计量市场业务中心副主任薛民杰用标准游泳池打比方：“在一池水里滴入半滴墨水，我们也能检出来，进而验证国产纯化器水平的高低。”
在服务企业的过程中，技术人员还发现了国外垄断企业讳莫如深的隐性技术陷阱——纯化器内部辅助材料在高温下产生污染，帮助企业及时调整工艺，助力我国半导体产业向自主可控方向迈进了一大步。
毫克级砝码自动检测机器人。
走出去
“墙内开花”还要“墙外香”。当前中国制造深度融入全球经济，但国际技术性贸易壁垒层出不穷。帮助企业跨越门槛、走向世界，既是国家战略所需，也是检验检测机构高质量发展的蓝海。
红色电话亭、黑色出租车、双层公交巴士，还有行人、骑行者，以及随处可见的临时停车和道路施工标识，都挤在伦敦卡姆登区没有明确中心线的古老街道上，使这个区域成为英国自动驾驶出租车测试的热门区域。
以往国产汽车出海前，必须耗费高昂成本远赴国外进行环境适应性测试，现在，只要从上海驱车200多公里，就有一座“虚拟世界城”，在“家门口”就能完成全球路况适配验证。
这是上海机动车检测认证技术研究中心有限公司打造的智能网联试车场，能高效模拟8个国家和地区的350种交通场景。“一车测试，全球适配。”相关负责人把它比成一块巨大的“电子调色盘”，它搭载了自主研发的智能可变交通标识系统，可以在同一条道路上，通过改变标志、标线和信号灯，瞬间“画”出一个典型的海外交通环境。
检验检测认证作为符合世界贸易规则的技术性贸易措施，是国际贸易的“通行证”。中国产品能否便利“出海”，很大程度上取决于目标市场认不认可中国颁发的“通行证”，即中国市场检验检测的结果。
要让远隔重洋的消费者仅凭生产国的一张“通行证”就放心，其难度可想而知，要建立牢固的信任合作关系，必须用硬实力“破冰”并维系，也就是稳定可靠的产品品质和先进权威的检验检测技术。
在新加坡，塔式起重机被归类为风险最高的一类高风险机械设备进行严格管控，由新加坡人力资源部授权的检测机构经严格的型式认证合格后，塔式起重机才能出口到新加坡。截至去年底，全球仅有一家检测机构获得新加坡塔式起重机型式认证授权，是业内公认的全球最难获得的检测授权资质之一。
上检特检在今年初取得突破，通过了新加坡方面近两年的多轮考察，成为新加坡全球第二家塔式起重机型式认证机构。截至目前，上检特检已与国内某企业签订了2台出口新加坡的塔式起重机型式认证服务协议，并与多家著名制造企业进行洽谈。
一家制造企业的业务代表难掩兴奋之情：“以前就一家授权检测机构，我们预约后，至少要等3—6个月才等来现场测试，完成认证更要一年左右，黄花菜都凉了！”
探索国际化发展，一切才刚开始。根据设立时公布的目标体系，上检公司将在三年内完成全体系市场化改革转型，五年内培育9个以上年营收超1亿元的市场化运作事业部或产业公司，并打造1—2个上市平台。在此基础上，联合头部企业共建9个细分领域技术创新中心，每年输出50项产业关键共性技术，进而主导或参与制定150项以上的国际、国家、行业标准，深度融入国际规则制定、跨国合作项目，在国际贸易中获得更多话语权。
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